美国租车攻略:美国行车规则

05/14/2015 by 华人游美国旅游网

美国租车攻略告诉您美国交规和交通。美国的交通规则基本上与我国的一致,只有一些细小的差别。只是美国人执行交规的自觉性比我们强一些。下列标识经常在路上碰到:

◇+2 :表示乘坐两人以上的车辆行驶的道路。这条道往往放在高速路的最

arpool 里道,从城郊一直通往城市商业区。在拥堵的高速路上,能在Carpool上跑那才叫一个爽。这是美国交通管理部门减少车辆上路的一项重要措施。但公路上的多数车辆仍然是一个人开车。

Xing ped:注意行人过路。Xing是Crossing的简写,不光是简写,还有象形的含义。X代表人,加上ing,就是一个正在行走的人,美国人真够懒。

Stop:此标识往往设在支路的路口,即见到Stop必须停车,左顾右盼后方能行车。如果在你的横向和对面也有此标识,则必须按照先来后到的原则,让先到路口的车开走后,自己才能动车。

Yield:减速让行。

Don’t turn right on red:即红灯时不能右转,只有在出现此标识的路口不能右转,没有此标识的路口可以视横向车辆情况右转。

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校车经过,一般要让行。美国的校车(School Bus)为黄色,间黑道,是非常特殊的交通工具,它的优先权大于任何种类的车辆。美国交规规定,校车停车接学生,其前后左右的车辆都必须停住,直到校车啓动后,其他车辆才能移动。

对待野生动物也是如此,如发现有野生动物穿越公路,车辆一定要减速让行,必要时要停住车,让野生动物安全穿过公路后,车辆才能通行。当遇到路边有野生动物时,尤其是胆小的鹿,大多数美国人会自觉降低车速,减少噪音,以免影响野生动物。

汽车在穿越人行横道时,一定要让行人先过马路,在确认没有人过路后,再啓动车辆,穿越人行横道。比较中国人和美国人驾车指导思想,都可以用一个字来概括。中国人是“抢”,与其他车辆抢道,抢并线、抢出口,甚至与行人抢人行过道。如果人行横道没有红绿灯,行人要过马路就相当困难。在中国开车的确让人紧张,累。美国人开车是“让”,但前提条件是在规则的前提下。让行人是天经地义的规则,我想一是出于礼貌,行人比起开车人,更应该受到照顾;二是出于安全和责任,机动车和行人相比,坐在机动车里的人肯定比行人更安全,另外,如发生机动车伤害行人的情形,驾驶人员责任重大,赔偿是个不小数目,避让行人就是避免责任。机动车与机动车之间一定遵守先来后到的原则,如在没有红绿灯的路口通行,一定是先停下来观察横向有无车先到达路口,如果有,一定先让对方走,自己再走。这看似慢,实则既快又安全。即便是路口等待通行,基本上没有抢道的现象,更没有加塞的行为。接近路口时,基本上都在自己行驶的车道上,不大改变车道,即便旁边车道排队短也是如此,开车比较让人放松。

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美国的道路分为洲际高速公路,用一盾牌中加号数树标识,蓝红色相间的底色;联邦高速路(黑框白底);州高速路和城镇连接线。前三种类型道路的路况没有实质差别,基本上是两上两下,接近城市的地段会出现三上三下,甚至更多车道。洲公路一般较窄,大部分是一上一下,分段加宽,以便于超车。城镇连接线也是一上一下,由于行车较少,也不觉得不够用。不管哪种道路,路况极好,路面设施齐全,公路两旁不是森林便是草坪,洲际高速、联邦高速上下车道有宽阔的草坪隔离带,视野极好,开车感觉很惬意。西部高速限速在75英里,而东部则限制在65英里。很多中国人往往把英里和公里混为一谈。其实两个长度单位相差很大。一英里大约是1.6公里,限速在75英里即为120公里;限速65公里,即为105公里。行驶在高速路上的车没有一个低于限速要求,一般都高出10%。即限速75英里,则实际开到83-85公里。如果你无法掌握超速的尺度,最好在外道盯著你前面的车行驶,一定不会有问题,警察也绝对不找你麻烦。公路上,时常能看到警车拦下某辆车,在实施处罚。道路穿过城镇或学校,一般限速在35英里或以下,这时一定要减到要求的速度。

美国道路系统基本上不收费,这比20年前又有了很大进步。之所以这么下结论是我们在美国跑了7000公里,遇到的收费高速路只有第90号。从尼亚加拉瀑布到波士顿遇到6次收费(路程730公里),总共收费不到20美元,最低一次收费是25美分,这大大出乎我的想象。把油和路费合起来计算,在美国开车绝对花费要低于国内。

所有道路提示比较清晰,尤其是高速路,一般在2英里前开始有提示,一英里处提示一遍,3/4英里处再提示一遍,1/2英里处再提示一遍。提示牌上除前往的地名和街道名称外,还标有出口号。如果出门前看好地图,计划好在哪个出口出,找出口比找地名或街道名更容易。

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不是所有设施都无可挑剔,美国城市街道提示有些问题,路牌挂在路口,牌子又小,不到路口是看不清楚路牌的。当看清除路牌又必须左转时,根本来不急。因此,我们常常开到下一个路口再左转、左转绕到要去的方向。

仔细观察,美国开车人违规的情况大有人在。双黄线、单实线、禁止左转,等等。因很多禁止行为都挡住了开车人必须要去的方向,如进加油站,进银行。如想不违章,就得绕出一大段路。入乡随俗,我们在不得已的情况下也有多次违章。个别时候违得还很邪乎,如不经意竟驶入逆行。

进出高速路路口设计与北京有很大区别。假如你正从北驶来,欲在前面东西走向的高速路向东。北京的道路设计是:穿过桥洞右行,绕上高速向东。而美国的设计是:穿过桥洞左转,直接上高速东去,90%的出入口是这样设计的。

如遇塞车或道路施工并线,要学会老老实实跟车,千万不能钻来钻去,抢走得快的道或看似排队短的道。一来会遭到别人的鄙视,更重要的是以免剐蹭。

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